عبدالله
23-12-2004, 01:58 PM
ورحمة الله وبركاتة
اتصل علي ابو وسيم ( ابو علي سابقا )
قال لي : بالله يا طاير وانت جاي للاستراحه جب العده معك
قلت : وش له
قال: ابغير فحمات الموتر
على الطاير جتني فكره
وقلت فرصه
نصور الرجال وهو يغير الفحمات
و ننزلها لكم في المنتدى عشان نستفيد
........
اولا وقبل كل شي
افصل الانترنت
.......
ماهي الفحمات ؟
الفحمات
يا طولين العمر والسلامه
هي الفحمات
الفحمات ( بطانه الاحتاك ) : هي عباره عن بطانه مصنوعه من ماده الاسبستوس
وتمتاز هذا الماده
1- مقاومه للحراره العاليه حيث ان لها قدرة تحمل تصل الى 325 درجه مئويه
2- عامل الاحتاك عالي جدا
3- القوة و حفة الوزن ...الخ (حتى لا نقلب المضوع فيزياء)
هذه صورتها
http://www.0zz0.com/up/16/607730874.jpg
وش فايدتها ؟
هي التي تقوم بالضغط على القرص (الهوب) و القرص بدوره يضغط على الكفر
حتي تقف السيارة
طريقه تغيرها ؟
امممممممممممممممممم ( مشكله الي ساقط في التعبير )
اولا
نقوم بفك صواميل الكفر و بعدها نقوم برفع السياره بالرافعه (العفريته)
على فكره
ليه سموها عفريته ؟
كما موضوح بالصوره
http://www.0zz0.com/up/16/271423565.jpg
ثانيا
انظر الى الشكل (من الامام)
http://www.0zz0.com/up/16/232510752.jpg
1- انبوب الفرامل ( لي الفرامل )
2- الكابس (الكليبر)
3- قرص الاحتكاك ( الهوب)
(من الخلف )
http://www.0zz0.com/up/16/321951237.jpg
1- انبوب الفرامل ( لي الفرامل )
2- مسامير تثبيت الكابس (الكليبر)
3- الكليبر
.......
http://www.0zz0.com/up/16/594164426.jpg
قبل ما تقوم بفكر الكابس ( الكليبر )
يجب عمل كما موضح في الصوره
حتى نقوم بارجاع الاسطوانه الفرامل الفرعيه ( سوف ياتي صوره لها فيما بعد )
http://www.0zz0.com/up/16/929160683.jpg
ملاحظه
لان لا نملك الادارة الخاصه للضغط المكبس
استخدمنا هذا الطريقه
وهذه صورة ل اداة المستخدمه في مثل هذا الظروف
http://www.0zz0.com/up/16/791118194.jpg
http://www.0zz0.com/up/16/863694479.jpg
1-الاسطوانه الفرعيه
2- الكابس ( الكليبر )
3- الهوب
4- البطانه الخلفيه (الفحمه)
5- البطانه الاماميه (ايضا الفحمه )
الان نقوم باخراج الفحمات (4- 5)
ونقوم بتغيرها
في الصوره القادمه
سوف نلاحظ الفرق بين البطانه القديمه و الجديده و كذالك الفرق بين الخلفية و الاماميه
1- البطانات القديمه ( الفحمات )
2- اليطانات الجديده ( الفحمات )
في هذه الشكل راح نلاحظ الفرق بين الجديد القديم
http://www.0zz0.com/up/16/585137180.jpg
كما نلاحظ
ان البطانه اليسرى متاكله ولم يبقى بها الى شي قليل
.......
الفرق بين البطانه ( الفحمه ) الخلفية و الاماميه
http://www.0zz0.com/up/16/607730874.jpg
1- البطانه الخلفيه (الفحمه)
2- البطانه الاماميه (الفحمه)
في رقم 1
نلاحظ انه
يوجد وجهان
وكذالك وجود قطعة حديد بارزه ( الدائره الحمراء )
اما في رقم 2
لا يوجد غير وجه واحد
ولا يوجد حديده بازره
وبهذا سوف نفرق بين البطانه ( الفحمه ) الاماميه و الخلفية
...........
http://www.0zz0.com/up/16/576652344.jpg
لان نقوم بعملية التركيب
1- نقوم بالتركيب الفحمه الخلفيه ( التي يوجد بها قطعة الحديدة البارزه و الوجهان )
2- نقوم بتركيب الفحمه الاماميه صاحبه الوجه الواحد
ملاحظه
بطانه الاحتاك تكون من جهة الهوب
ويجب ان يكون الاسطوانانه الفرعيه
مضغوطه الى الداخل
انظر الى الشكل التالي
http://www.0zz0.com/up/16/340554842.jpg
الصوره هذه لم نقم بارجاع الاسطوانه الى الاخر
بينما بهذه الصوره
http://www.0zz0.com/up/16/196166325.jpg
ارجعنها الى الحد المطلوب
يعني يجب ان تكون متساويه مع الضاغط (الكليبر)
وبعد هذا كله
نقوم بانزال الضاغط ( الكليبر )
كما في الشكل
http://www.0zz0.com/up/16/576652344.jpg
في اتجاه السهم الاحمر
هذه صوره خلفيه
انظر الى الوجه ( طريقة تركيبه )
وكذالك قطعة الحديده ( اين موقعها )
http://www.0zz0.com/up/16/728697240.jpg
وبهذا العمل لم يبقى لنا سوى
ربط صاموله
انظر الى الشكل
ملاحظه مهمه
قبل تركيب الاطار يجب عليك
يجب تدوير الكفر عكس او مع عقارب الساعه
تاكد انه لا يصدر صوت (صرصره ) احتكاك حديد مع حديد
اما اذا كان احتاك الهوب مع الفحمه فانه لا يصدر صوت
http://www.0zz0.com/up/16/615164995.jpg
ولان قم بتركيب الاطار
انتهاء
ملاحظه مهمه جدا
قبل الانطلاق بالسياره
يجب عليك
ضعظ على دواسة الفرامل الى اقصى حد ولمرات عديده
حتى تشعر ان الفرامل اخذة وضعها الطبيعي
وبعدها
نكرر نفس الخطوات بالكفر الاخر
............
شباب
انا حاولت اكثر من الصور
حتى التكون الصوره واضحه جدا للجميع
وكذالك
اذا كانت المره الاولى لك
يجب ان يكون عندك شخص يفهم في هذا العمل
لان الخطاء وارد
او
اذا كنت لم تجد شخص يقف معاك
لا تجازف و تقوم بغيرها
الا اذا شاهدت شخص قام في ذالك
يعني
اذا غريت فحمات في المره القادمه
حاول ان تكون موجدا عن المكانيكي الذي يقوم بتغيرها لك
حتى
تكون الصوره واضحه لك
.....
وان شاء الله
نكون استفدنا من هذا الدرس البسيط
ومن لديه تعليق او مداخله
لا يبخل بها علينا
وانا لاأتحمل أي مسؤليه عن هذا الموضوع
يعني لو واحد سوالي فيها وغير الفحمات بنفسه
ونزل مع الزديه وصار ما عرف يركبها زين
ولا عاد فرملت وراح فيها ما لي شغل
اتصل علي ابو وسيم ( ابو علي سابقا )
قال لي : بالله يا طاير وانت جاي للاستراحه جب العده معك
قلت : وش له
قال: ابغير فحمات الموتر
على الطاير جتني فكره
وقلت فرصه
نصور الرجال وهو يغير الفحمات
و ننزلها لكم في المنتدى عشان نستفيد
........
اولا وقبل كل شي
افصل الانترنت
.......
ماهي الفحمات ؟
الفحمات
يا طولين العمر والسلامه
هي الفحمات
الفحمات ( بطانه الاحتاك ) : هي عباره عن بطانه مصنوعه من ماده الاسبستوس
وتمتاز هذا الماده
1- مقاومه للحراره العاليه حيث ان لها قدرة تحمل تصل الى 325 درجه مئويه
2- عامل الاحتاك عالي جدا
3- القوة و حفة الوزن ...الخ (حتى لا نقلب المضوع فيزياء)
هذه صورتها
http://www.0zz0.com/up/16/607730874.jpg
وش فايدتها ؟
هي التي تقوم بالضغط على القرص (الهوب) و القرص بدوره يضغط على الكفر
حتي تقف السيارة
طريقه تغيرها ؟
امممممممممممممممممم ( مشكله الي ساقط في التعبير )
اولا
نقوم بفك صواميل الكفر و بعدها نقوم برفع السياره بالرافعه (العفريته)
على فكره
ليه سموها عفريته ؟
كما موضوح بالصوره
http://www.0zz0.com/up/16/271423565.jpg
ثانيا
انظر الى الشكل (من الامام)
http://www.0zz0.com/up/16/232510752.jpg
1- انبوب الفرامل ( لي الفرامل )
2- الكابس (الكليبر)
3- قرص الاحتكاك ( الهوب)
(من الخلف )
http://www.0zz0.com/up/16/321951237.jpg
1- انبوب الفرامل ( لي الفرامل )
2- مسامير تثبيت الكابس (الكليبر)
3- الكليبر
.......
http://www.0zz0.com/up/16/594164426.jpg
قبل ما تقوم بفكر الكابس ( الكليبر )
يجب عمل كما موضح في الصوره
حتى نقوم بارجاع الاسطوانه الفرامل الفرعيه ( سوف ياتي صوره لها فيما بعد )
http://www.0zz0.com/up/16/929160683.jpg
ملاحظه
لان لا نملك الادارة الخاصه للضغط المكبس
استخدمنا هذا الطريقه
وهذه صورة ل اداة المستخدمه في مثل هذا الظروف
http://www.0zz0.com/up/16/791118194.jpg
http://www.0zz0.com/up/16/863694479.jpg
1-الاسطوانه الفرعيه
2- الكابس ( الكليبر )
3- الهوب
4- البطانه الخلفيه (الفحمه)
5- البطانه الاماميه (ايضا الفحمه )
الان نقوم باخراج الفحمات (4- 5)
ونقوم بتغيرها
في الصوره القادمه
سوف نلاحظ الفرق بين البطانه القديمه و الجديده و كذالك الفرق بين الخلفية و الاماميه
1- البطانات القديمه ( الفحمات )
2- اليطانات الجديده ( الفحمات )
في هذه الشكل راح نلاحظ الفرق بين الجديد القديم
http://www.0zz0.com/up/16/585137180.jpg
كما نلاحظ
ان البطانه اليسرى متاكله ولم يبقى بها الى شي قليل
.......
الفرق بين البطانه ( الفحمه ) الخلفية و الاماميه
http://www.0zz0.com/up/16/607730874.jpg
1- البطانه الخلفيه (الفحمه)
2- البطانه الاماميه (الفحمه)
في رقم 1
نلاحظ انه
يوجد وجهان
وكذالك وجود قطعة حديد بارزه ( الدائره الحمراء )
اما في رقم 2
لا يوجد غير وجه واحد
ولا يوجد حديده بازره
وبهذا سوف نفرق بين البطانه ( الفحمه ) الاماميه و الخلفية
...........
http://www.0zz0.com/up/16/576652344.jpg
لان نقوم بعملية التركيب
1- نقوم بالتركيب الفحمه الخلفيه ( التي يوجد بها قطعة الحديدة البارزه و الوجهان )
2- نقوم بتركيب الفحمه الاماميه صاحبه الوجه الواحد
ملاحظه
بطانه الاحتاك تكون من جهة الهوب
ويجب ان يكون الاسطوانانه الفرعيه
مضغوطه الى الداخل
انظر الى الشكل التالي
http://www.0zz0.com/up/16/340554842.jpg
الصوره هذه لم نقم بارجاع الاسطوانه الى الاخر
بينما بهذه الصوره
http://www.0zz0.com/up/16/196166325.jpg
ارجعنها الى الحد المطلوب
يعني يجب ان تكون متساويه مع الضاغط (الكليبر)
وبعد هذا كله
نقوم بانزال الضاغط ( الكليبر )
كما في الشكل
http://www.0zz0.com/up/16/576652344.jpg
في اتجاه السهم الاحمر
هذه صوره خلفيه
انظر الى الوجه ( طريقة تركيبه )
وكذالك قطعة الحديده ( اين موقعها )
http://www.0zz0.com/up/16/728697240.jpg
وبهذا العمل لم يبقى لنا سوى
ربط صاموله
انظر الى الشكل
ملاحظه مهمه
قبل تركيب الاطار يجب عليك
يجب تدوير الكفر عكس او مع عقارب الساعه
تاكد انه لا يصدر صوت (صرصره ) احتكاك حديد مع حديد
اما اذا كان احتاك الهوب مع الفحمه فانه لا يصدر صوت
http://www.0zz0.com/up/16/615164995.jpg
ولان قم بتركيب الاطار
انتهاء
ملاحظه مهمه جدا
قبل الانطلاق بالسياره
يجب عليك
ضعظ على دواسة الفرامل الى اقصى حد ولمرات عديده
حتى تشعر ان الفرامل اخذة وضعها الطبيعي
وبعدها
نكرر نفس الخطوات بالكفر الاخر
............
شباب
انا حاولت اكثر من الصور
حتى التكون الصوره واضحه جدا للجميع
وكذالك
اذا كانت المره الاولى لك
يجب ان يكون عندك شخص يفهم في هذا العمل
لان الخطاء وارد
او
اذا كنت لم تجد شخص يقف معاك
لا تجازف و تقوم بغيرها
الا اذا شاهدت شخص قام في ذالك
يعني
اذا غريت فحمات في المره القادمه
حاول ان تكون موجدا عن المكانيكي الذي يقوم بتغيرها لك
حتى
تكون الصوره واضحه لك
.....
وان شاء الله
نكون استفدنا من هذا الدرس البسيط
ومن لديه تعليق او مداخله
لا يبخل بها علينا
وانا لاأتحمل أي مسؤليه عن هذا الموضوع
يعني لو واحد سوالي فيها وغير الفحمات بنفسه
ونزل مع الزديه وصار ما عرف يركبها زين
ولا عاد فرملت وراح فيها ما لي شغل